Sista bulten ersatt på Vasa-skeppet
Sedan över 4 000 rostiga bultar ersatts med specialbyggda rostfria bultar från Sandvik är jobbet slutfört. Men varje slut är början på något nytt och nu lanseras ett helt nytt kapitel för Vasa-skeppet, med bultar som kommer att hålla i minst 150 år.
När Vasa bärgades 1961 hade de 1600-talsbultar som ursprungligen höll samman fartyget helt rostat bort. Nya bultar infogades där de ursprungliga bultarna suttit, men så småningom började de också rosta.
– Bytet av bultar från 1960-talet var nödvändigt för att skeppet skulle kunna överleva i framtiden. Den attackerande rosten hade försvagat bultarna och orsakat kemiska reaktioner i skeppets trä, säger museichef Lisa Månsson.
Vasamuseet insåg att samtliga bultar måste bytas ut med ett annat, bättre material för att förhindra att skrovet kollapsade. Museet började leta efter ett material som kunde säkra fartygets livslängd i minst ytterligare hundra år och efter en partner att samarbeta med. Sandvik valdes och 2011 inledde Vasamuseet och Sandvik ett unikt och långsiktigt forsknings- och utvecklingssamarbete för att rädda nationalskatten Vasa.
Vårt mål är att bevara Vasa i tusen år.
Tillsammans utvecklades en lösning med specialbyggda, höglegerade rostfria bultar för att ersätta de gamla 60-bultarna. Under projektet kunde materialspecialister från Sandvik hjälpa till med allt från de initiala materialdiskussionerna till mätningar och utvärdering, där det visade sig att de nya bultarna klarade förväntningarna.
Alla bultar har nu bytts ut och krigsfartyget Vasa kan bevaras för framtiden.
– Vårt mål är att bevara Vasa i tusen år. Genom att ersätta de gamla rostiga bultarna har vi nu skapat förutsättningar för framtida generationer att få uppleva Vasaskeppet och engagera sig i dess rika historia, säger Lisa Månsson.
– Vi är mycket stolta över vårt samarbete med Vasamuseet, och att vi tack vare vår materialkunskap har hjälpt till att rädda en av våra viktigaste nationalklenoder, säger Göran Björkman, chef för affärsområde Sandvik Materials Technology.