Nästa steg mot elektrisk krossning och sortering

Det elektriska tåget är en kombination av tre produkter: käftkrossen UJ443E, konkrossen QH443E och dubbelsikten QA452E. Tillsammans bildar de ett högpresterande eldrivet system som är optimerat för en central kraftkälla, till exempel elnätet, eller ett enskilt generatoraggregat, med möjlighet till individuell drift via inbyggda generatorer.

Det prisbelönta teamet från Rock Processing består av Stephen Beattie, John Paul Fee, Alex McMinn, Fergal McCarney, Stuart Smyth, Kevin Cullen och Patrick Forrest.

– Det är en stor ära att få Sigrid Göransson-priset. Erkännandet speglar det nära samarbetet mellan våra team och med våra kunder , där vi sammanfört tre produkter till en mer hållbar lösning med tydlig operativ effekt, säger Patrick Forrest, VP Product Management & R&D.

– Traditionellt har branschen i hög grad förlitat sig på dieseldrivna motorer och hydrauliska system som medför betydligt högre utsläpp, bränsleförbrukning och mer underhåll, särskilt kring motorerna. Genom att eliminera behovet av flera motorer och gå över till eldrift minskar vi både utsläpp och bränsleförbrukning, säger Stuart Smyth, Product Manager.

Lösningen har också en betydande påverkan på operatörernas dagliga arbete. Att gå från att hantera tre motorer – med service, reservdelar, stillestånd och produktionsplanering – till en enda motor, eller till och med ingen alls, innebär en stor operativ fördel.

Kross- och sorteringsverket skapar också affärsvärde och betydande effektivitetsvinster med upp till 30 procent högre produktivitet.

– Våra kunder insåg värdet direkt. Produkterna i vår helt elektriska lösning minskar totalkostnaden över utrustningens livslängd, och utrustningen är känd som hållbar och tillförlitlig av kunderna, fortsätter Forrest. Vi maximerar tillgängligheten för kunden samtidigt som servicekostnader och bränsleförbrukning minskar.

Minst lika viktigt är det samarbete som ligger bakom utvecklingen. Tvärfunktionella team inom Sandvik har arbetat tillsammans med externa partners, bland annat teknikleverantörer och kunder, för att förverkliga konceptet.

– Vår kundcentrerade approach guidade oss till denna ”motorlösa”, nätanslutna lösning som är specifikt utformad utifrån kundernas feedback och unika operativa behov, säger Stephen Beattie, Senior Design Engineer.

– Drivet av kundernas efterfrågan på säkrare, mer automatiserade och mer hållbara lösningar är denna innovation en hörnsten i vår framtida utveckling och en modell för vårt hållbarhetserbjudande, säger Forrest.