Oportunidade eletrizante para o setor automotivo
A indústria automotiva está enfrentando uma transição, na qual se prevê que os veículos elétricos assumirão uma grande fatia do mercado. "Isso definitivamente acontecerá, mas não da noite para o dia", diz Eduardo Debone, da Sandvik, que argumenta que a ascensão da tecnologia elétrica e, mais importante, híbrida, representa uma enorme oportunidade para os fornecedores da indústria automotiva.
No início de 2017, a empresa de serviços financeiros globais Morgan Stanley previu que haverá 1 bilhão de veículos elétricos nas ruas até 2050, com uma participação de mercado que crescerá de forma constante a partir de 2020. O relatório sugeriu que os veículos elétricos seriam responsáveis por 16% das vendas de carros até 2030 e se tornariam líderes de mercado com uma participação de até 69% até 2050.
Esse crescimento será impulsionado principalmente pela legislação governamental, com mais países incentivando o uso de tecnologias futuras, como os veículos elétricos. Essas iniciativas se tornaram mais difundidas desde o Acordo de Paris de 2015, que busca "envidar esforços para limitar o aumento da temperatura a 1,5 °C acima dos níveis pré-industriais"
Declaração clara de intenção
Em 2016, o Bundesrat (Conselho Federal) alemão aprovou uma resolução para banir novos veículos movidos a gasolina ou diesel das estradas da UE, a partir de 2030. Somente veículos com emissão zero seriam permitidos no mercado após esse período. A resolução é uma clara declaração de intenções, embora não seja vinculativa e esteja sujeita à aprovação do Conselho Europeu.
Em julho de 2017, o novo governo francês de Emmanuel Macron anunciou seus próprios planos para banir todos os veículos a gasolina e a diesel até 2040, em linha com o Acordo de Paris. A declaração francesa veio um dia depois que a Volvo anunciou que fabricaria somente carros totalmente elétricos ou híbridos a partir de 2019.
Nesse meio tempo, governos de países como China, Índia e Japão, além da Holanda e da Noruega, anunciaram planos semelhantes.
Toda semana encontro pessoas que perguntam se os carros elétricos são uma ameaça para nossos negócios
Para os fornecedores da indústria automotiva convencional, como a Sandvik, essa tendência diminuiria a demanda por produtos e serviços ligados a motores de combustão interna (ICEs).
No entanto, Eduardo Debone, gerente do segmento de negócios automotivos da área de produtos da Sandvik Coromant, diz que essa perspectiva pode, de fato, ser positiva.
Eduardo Debone, Automotive Business Segment Manager at Sandvik Coromant"Toda semana encontro pessoas que perguntam se os carros elétricos são uma ameaça aos nossos negócios, e eu respondo que, a curto e médio prazo, essas novas plataformas representam, na verdade, uma oportunidade para a Sandvik", comenta.
A eletrificação cria oportunidades
A Sandvik está realizando uma análise profunda dos efeitos da eletrificação, e os resultados confirmam que ela criará novas oportunidades significativas nos próximos anos. "No momento, os veículos híbridos são o fruto mais fácil de colher, pois têm um enorme potencial para gerar economias de CO2 sem exigir uma mudança total de paradigma em termos de tecnologia e infraestrutura", diz Debone.
Embora os veículos elétricos estejam, sem dúvida, em ascensão, alguns obstáculos ainda precisam ser superados antes que os carros tradicionais sejam ultrapassados. O preço ainda é uma preocupação para muitos consumidores, eles levam tempo para carregar - cerca de 30 minutos - e a autonomia de condução varia. Além disso, a rede elétrica atual não tem a capacidade de suportar um mercado de massa para carros elétricos.
"A Noruega é um dos mercados mais desenvolvidos do mundo para veículos elétricos e, com uma rede elétrica estável que suporta apenas 5 milhões de habitantes, faz sentido", diz Debone. "Em cidades como São Paulo ou Nova Délhi, ambas com cerca de 20 milhões de pessoas na área metropolitana, onde as redes de energia mal conseguem atender às necessidades diárias de suas populações, o desafio é diferente."
Um futuro brilhante
Nos próximos cinco a dez anos, Debone acredita que a tendência crescente de carros híbridos permitirá que os fornecedores automotivos continuem a fornecer as peças, tecnologias e componentes que fabricam atualmente, além de alguns novos. "Os híbridos exigem os mesmos componentes que os veículos ICE, além de algumas peças novas para suportar a tecnologia híbrida", diz ele.
Para a Sandvik, um futuro eletrificado é um futuro brilhante.
"Quando os carros elétricos puros se tornarem realidade em uma escala maior, teremos uma oferta madura para muitas áreas, como manufatura digital, manufatura aditiva e outras", diz Debone.
Por enquanto, ainda não temos uma alternativa única aos combustíveis fósseis
"Por fim, acho que a solução de longo prazo pode incluir tecnologias de células de combustível, como complemento às baterias e aos motores de combustão interna", diz ele. "Antes disso, as tecnologias precisam amadurecer. Por enquanto, ainda não temos uma alternativa única aos combustíveis fósseis."