Approvisionnement de la mine durable de l'avenir

Sandvik a ouvert une nouvelle unité de production en Malaisie afin d'accroître sa capacité à fabriquer des chargeurs et des camions souterrains. Bien que la nouvelle installation produise également des équipements diesel, elle vise principalement à répondre à la demande croissante de véhicules électriques à batterie (BEV) de la part des clients du secteur minier.

Accroître la capacité de production de BEV

Situé à Seremban, la capitale de l'État de Negeri Sembilan, à environ 70 km au sud de Kuala Lumpur, Sandvik investit 350 millions de couronnes suédoises dans ce projet. Marquant l'importance de cet investissement pour la région, l'inauguration, le 14 mai 2024, s'est déroulée en présence de plusieurs hauts responsables du gouvernement local, dont le premier ministre de Negeri Sembilan, Aminuddin Harun, qui a officiellement ouvert le site.

"La Malaisie est l'un des pays les plus développés sur le plan technologique en Asie du Sud-Est. Elle dispose d'une main-d'œuvre qualifiée abondante, de fournisseurs industriels locaux solides et d'une infrastructure fiable ", déclare Mats Eriksson, président de Sandvik Mining and Rock Solutions.

Nos clients de l'industrie minière en Asie-Pacifique bénéficieront de délais plus courts pour des équipements fabriqués selon les mêmes normes de qualité et de sécurité que celles de Sandvik.

Une évolution croissante vers les véhicules électriques à batterie

Le principal site de production de Sandvik pour les chargeurs et les camions souterrains se trouve à Turku, en Finlande. Mais avec une demande constante pour les unités traditionnelles fonctionnant au diesel et une demande croissante des clients pour les BEV, une nouvelle installation de production pour compléter le site de Turku s'est avérée nécessaire.

"La demande et l'intérêt pour le marché des BEV ont vraiment augmenté", explique Veli Olavi Kataja, directeur général de l'usine de Seremban, "Nous avions donc besoin de plus d'espace pour construire les unités et les cages de batterie. Cela fait partie de la tendance mondiale, avec l'essor des voitures électriques. Là où de nouvelles mines sont construites, les clients s'orientent clairement vers des équipements électriques. Il s'agit d'un changement, et ce changement s'accentue".

La production a déjà commencé à Seremban et devrait s'intensifier au cours de l'année à venir : "Nous prévoyons de construire 300 unités par an, explique M. Kataja.

Je m'attends à ce qu'environ 50 % d'entre elles soient des BEV. Si les clients veulent plus de BEV, nous en construirons davantage. Cela nous permet absolument d'aider les clients à s'orienter vers la mine durable de l'avenir.

Progrès dans la technologie des batteries

Sandvik a investi beaucoup de ressources dans sa technologie de batterie et a breveté ses propres modules de batterie qui seront également assemblés dans l'usine malaisienne. Les BEV sont beaucoup plus efficaces que les unités diesel en termes de tonnes par charge", déclare Kataja, "et du point de vue des émissions de CO2, ils sont à une échelle totalement différente. Les BEV n'émettent généralement aucune émission. Et il n'est pas nécessaire de construire l'énorme infrastructure de ventilation nécessaire pour les équipements fonctionnant au diesel. Cela réduit les coûts d'exploitation ainsi que les émissions de CO2.

Emplacement stratégique et flexibilité

S'étendant sur plus de 8 000 mètres carrés, l'usine comprend 15 baies d'assemblage et une piste d'essai. Mais comme l'ensemble du site s'étend sur 60 000 mètres carrés, il y a de la place pour une expansion considérable, si la demande devait augmenter au-delà des prévisions actuelles.

"Nous avons commencé à mener des études il y a deux ans sur le lieu d'implantation de la nouvelle usine. La Malaisie s'est avérée être le meilleur choix en raison de ses faibles risques géopolitiques, de ses coûts et de sa proximité avec certains des principaux pays miniers du monde, tels que l'Indonésie et l'Australie."

Un autre facteur en faveur de la Malaisie est son niveau d'éducation élevé : "Nous devons produire des unités répondant exactement aux mêmes normes de qualité que dans les autres sites Sandvik", explique M. Kataja. "Le transfert de connaissances et la formation sont donc essentiels. C'est la principale raison pour laquelle il nous faut trois à quatre ans pour augmenter la production. Nous avons actuellement 50 personnes à l'usine et notre effectif total se situera entre 400 et 500 personnes. Mais nous devons d'abord les former, et la formation est donc un élément essentiel de notre investissement pour l'avenir".

Le premier véhicule assemblé dans la nouvelle usine malaisienne est la chargeuse Sandvik Toro™ LH517i. La production de la Toro™ LH518iB, une chargeuse électrique à batterie prête pour l'automatisation, devrait commencer d'ici le troisième trimestre 2025.

Une étape importante dans les solutions minières durables

" Cette expansion marque une étape importante pour Sandvik ", déclare Patricio Apablaza, président de la division Load and Haul chez Sandvik. " Cette unité de production permet une fabrication flexible de chargeuses et de camions diesel conventionnels et électriques à batterie, tout en respectant nos normes mondiales strictes en matière de durabilité, de qualité et de sécurité. "