Koko koneen uudelleentarkastelu
Tulevaisuuden kaivos on sähköistetty ja digitalisoitu, ja se tarjoaa monia etuja, jotka vaihtelevat päästöjen vähenemisestä ja työympäristön paranemisesta tuottavuuden ja kustannussäästöjen lisääntymiseen. Sähköistämisen täyden potentiaalin hyödyntäminen ja asiakkaiden tarpeisiin vastaaminen edellyttävät kaivosten laitteiden suunnittelun perusteiden uudelleentarkastelua.
Kaivosalan innovoinnin edistämiseksi on tärkeää ymmärtää kaivosyhtiöiden nykyiset ja tulevat ongelmat sekä se, mitkä näistä ongelmista ovat kiireellisimpiä. Tämä tarkoittaa, että kaikki näkökohdat tutkitaan, kun tarkastellaan kaivosajoneuvojen suunnittelua ja rakentamista.
Viimeisten kymmenen vuoden aikana maanalaisen kaivosteollisuuden innovaatiovauhti on ollut huomattava. Ensimmäisen sukupolven BEV-ajoneuvoissa (akkusähköajoneuvot) dieselmoottori ja polttoainesäiliö periaatteessa poistettiin ja korvattiin akulla. Nykyään ajoneuvo on rakennettu akun ympärille, ja tehokkuus ja suorituskyky ovat parantuneet huomattavasti.
Sopeudumme jatkuvasti uusimpaan teknologiaan
"Meidän on ajateltava koko kone alusta alkaen uudelleen", sanoo Kyle Hickey, Sandvikin tekniikan johtaja. "Meidän on "heitettävä pois" kaikki diesel-koneesta ja tarkasteltava, mitä todella tarvitaan, jotta voimme tehdä parhaan akkusähkökoneen tälle teollisuudelle." Yksi avain on hänen mukaansa tarkastella muita aloja, jotta voimme varmistaa pääsyn huipputeknologiaan.
"Tärkeä tekijä, kun puhumme BEV-koneistamme, on se, että pystymme hyödyntämään uusinta teknologiaa, joka tulee muilta markkinoilta, kuten autoteollisuudesta ja muilta teollisuuden aloilta", Hickey sanoo. "Kun näemme teknologioita, joita voidaan hyödyntää teollisissa sovelluksissa, keskitymme paljon siihen, miten niitä voidaan soveltaa koneen parantamisen lisäksi myös monimutkaisuuden vähentämiseen, kustannusten pienentämiseen ja luotettavuuden parantamiseen.""
As battery equipment power is not constrained by mine ventilation limitations, the most powerful electric motors available can be utilized for the new truck Sandvik TH550B.
Hickey ennustaa, että kehitys jatkuu lähivuosina. "Uskon, että suurimmat edistysaskeleet nähdään akkuteknologian alalla", hän sanoo. "Aivan kuten automarkkinoilla, myös akut kehittyvät nopeasti, ja joka vuosi tulee uusia edistysaskeleita. On tärkeää, että sopeudumme jatkuvasti uusimpiin teknologioihin ja pysymme mahdollisuuksien kärjessä."
Tulevaisuuden kaivos on pitkälti sähköistetty ja digitalisoitu
Sähköistämisen voimakas maailmanlaajuinen vauhti lisää asiakkaiden kiinnostusta teknologiaa kohtaan, mikä edistää innovaatiovauhtia entisestään.
Sähköistämisen osalta on nykyään hyvin helppoa saada asiakkaat mukaan, sanoo Sandvikin soveltavan tutkimuksen johtaja Mikko Valtee. "Me opimme yhdessä", hän sanoo. "Me opimme heiltä ja he oppivat meiltä."
Kestävämpää kaivostoimintaa
Kaivosteollisuuden suunta näyttää selvältä. "Minulle tulevaisuuden kaivos on hyvin pitkälti sähköistetty ja digitalisoitu", sanoo Sandvikin teknologiakehitys- ja palvelujohtaja Jani Vilenius. "On hienoa olla mukana alalla tapahtuvassa teknologiamuutoksessa. Maailmassa on paljon kaivoksia, ja voimme vaikuttaa tulevaisuuteen kestävämmillä ratkaisuilla."
Sandvikin tuotekehityksestä ja tuotehallinnasta vastaava johtaja Elina Pykköö yhtyy tähän näkemykseen. "Tekemällä muutos, edistämällä maailmaa tekniikan avulla", hän sanoo, "on hieno tilaisuus olla mukana matkalla asiakkaidemme kanssa kohti kestävämpää, tuottavampaa ja turvallisempaa kaivostoimintaa."