Autoteollisuuden sähköinen mahdollisuus

Autoteollisuus on siirtymävaiheessa, jossa sähköajoneuvojen ennustetaan valtaavan suuren markkinaosuuden. "Se tulee varmasti tapahtumaan, mutta ei yhdessä yössä", sanoo Sandvikin Eduardo Debone, jonka mukaan sähkö- ja ennen kaikkea hybriditeknologian yleistyminen on valtava mahdollisuus autoteollisuuden toimittajille.

Aiemmin vuonna 2017 maailmanlaajuinen rahoituspalveluyritys Morgan Stanley ennusti, että vuoteen 2050 mennessä teillä liikkuu miljardi sähköajoneuvoa, joiden markkinaosuus kasvaa tasaisesti noin vuodesta 2020 alkaen. Raportissa esitettiin, että sähköajoneuvojen osuus automyynnistä olisi 16 prosenttia vuoteen 2030 mennessä ja että ne nousisivat markkinajohtajiksi jopa 69 prosentin osuudella vuoteen 2050 mennessä.

Kasvua edistää ensisijaisesti hallitusten lainsäädäntö, sillä yhä useammat maat kannustavat käyttämään sähköautojen kaltaisia tulevaisuuden teknologioita. Nämä toimet ovat yleistyneet vuonna 2015 tehdyn Pariisin sopimuksen jälkeen, jossa pyritään "jatkamaan toimia lämpötilan nousun rajoittamiseksi 1,5 celsiusasteeseen esiteollisesta tasosta"

Selkeä aikomusilmoitus

Saksan liittoneuvosto (Bundesrat) hyväksyi vuonna 2016 päätöslauselman uusien bensiini- tai dieselkäyttöisten ajoneuvojen kieltämisestä EU:n teiltä vuodesta 2030 alkaen. Sen jälkeen markkinoille sallittaisiin vain nollapäästöiset ajoneuvot. Päätöslauselma on selkeä tahdonilmaus, vaikka se ei olekaan sitova ja edellyttää Eurooppa-neuvoston hyväksyntää.

Heinäkuussa 2017 Emmanuel Macronin uusi Ranskan hallitus ilmoitti omista suunnitelmistaan kieltää kaikki bensiini- ja dieselajoneuvot vuoteen 2040 mennessä Pariisin sopimuksen mukaisesti. Ranskan lausunto tuli päivää sen jälkeen, kun Volvo oli ilmoittanut valmistavansa vuodesta 2019 alkaen vain täyssähkö- tai hybridiautoja.

Samaan aikaan maiden hallitukset Kiinasta, Intiasta ja Japanista aina Alankomaihin ja Norjaan ovat ilmoittaneet vastaavista suunnitelmista.

Perinteisen autoteollisuuden toimittajille, kuten Sandvikille, tämä suuntaus vähentäisi polttomoottoreihin liittyvien tuotteiden ja palvelujen kysyntää.

Sandvik Coromantin tuotealueen Automotive-liiketoimintasegmenttipäällikkö Eduardo Debone sanoo kuitenkin, että tämä näkymä voi itse asiassa olla myönteinen.

Eduardo Debone, Automotive Business Segment Manager at Sandvik Coromant"Tapaan joka viikko ihmisiä, jotka kysyvät, ovatko sähköautot uhka liiketoiminnallemme, ja vastaan, että lyhyellä tai keskipitkällä aikavälillä nämä uudet alustat ovat itse asiassa mahdollisuus Sandvikille", hän kommentoi.

Sähköistyminen luo mahdollisuuksia

Sandvik tekee perusteellista analyysia sähköistymisen vaikutuksista, ja tulokset vahvistavat, että sähköistyminen luo merkittäviä uusia mahdollisuuksia tulevina vuosina. "Juuri nyt on olemassa pienempiä hedelmiä hybridiajoneuvojen muodossa, joilla on valtava potentiaali saavuttaa hiilidioksidisäästöjä₂ ilman, että tarvitaan täydellistä paradigman muutosta teknologian ja infrastruktuurin suhteen", Debone sanoo.

Vaikka sähköajoneuvot ovat epäilemättä yleistymässä, joitakin esteitä on vielä voitettava, ennen kuin perinteiset autot on ohitettu. Hinta on edelleen monien kuluttajien huolenaihe, lataus kestää noin 30 minuuttia ja toimintasäde vaihtelee. Nykyisen sähköverkon kapasiteetti ei myöskään riitä tukemaan sähköautojen massamarkkinoita.

"Norja on yksi maailman kehittyneimmistä sähköautojen markkinoista, ja vakaa sähköverkko tukee vain 5 miljoonaa asukasta, joten se on järkevää", Debone sanoo. "São Paulon tai New Delhin kaltaisissa kaupungeissa, joissa molemmissa on noin 20 miljoonaa asukasta ja joissa sähköverkot pystyvät hädin tuskin tukemaan väestön päivittäisiä tarpeita, haaste on toinen."

Valoisa tulevaisuus

Debone uskoo, että hybridiautojen kasvava trendi antaa autoteollisuuden toimittajille mahdollisuuden jatkaa nykyisten osien, tekniikoiden ja komponenttien toimittamista seuraavien viiden-kymmenen vuoden aikana ja lisäksi joitakin uusia osia, tekniikoita ja komponentteja. "Hybridit vaativat samoja komponentteja kuin polttomoottoriautot, ja lisäksi joitakin uusia osia hybriditeknologian tukemiseksi", hän sanoo.

Sandvikille sähköistetty tulevaisuus on valoisa tulevaisuus.

"Kun puhtaat sähköautot toteutuvat laajemmassa mittakaavassa, meillä on kypsä tarjonta monilla aloilla, kuten digitaalinen valmistus, additiivinen valmistus ja muut", Debone sanoo.

"Uskon, että pitkän aikavälin ratkaisu voi olla polttokennoteknologia, joka täydentää akkuja ja polttomoottoreita", hän sanoo. "Sitä ennen teknologioiden on kypsyttävä. Toistaiseksi meillä ei ole vielä ainutlaatuista vaihtoehtoa fossiilisille polttoaineille."