引爆汽车业重大机遇

Nissan Motor helps electrifying the European automotive sector with its next-generation battery-powered Leaf sedan.

汽车行业正面临转型,预计电动汽车将抢占大量市场份额。山特维克公司(Sandvik)的爱德华多-德波诺(Eduardo Debone)表示:"这肯定会发生,但不会很快。"他认为,电动,尤其是混合动力技术的崛起对汽车行业的供应商来说是一个巨大机遇。

2017年早些时候,国际金融服务公司摩根士丹利(Morgan Stanley)曾预测,到2050年,全球上路的电动汽车将会达到10亿辆,市场份额从2020年左右开始稳步增长。报告指出,到2030年,电动汽车的销售占比将达到16%,到2050年则将上升到69%,占据市场主导地位。

这种增长的主要动力将来自政府立法的推动,同时,更多国家也鼓励采用电动汽车等未来技术。自2015年《巴黎协定》通过以来,这些举措在世界各地广泛开展起来,“致力将全球气温升幅控制在工业革命之前的1.5摄氏度”。

明确的意向声明

2016年,德国联邦参议院通过一项决议,提议从2030年起,禁止以汽油或柴油为动力的新汽车在欧盟范围内上路。在此之后,只有零排放的汽车才能上市。即便没有约束力,而且还必须得到欧洲理事会批准,该决议无疑是一份明确的意向声明。

2017年7月,由埃马纽埃尔-马克龙(Emmanuel Macron)领导的法国新政府宣布,为实现《巴黎协定》的减排目标,法国将在2040年前终止汽油和柴油汽车的销售。在法国发布这份声明的前一天,沃尔沃(Volvo)宣布从2019年起,只生产纯电动或混合动力汽车。

与此同时,中国、印度、日本,荷兰和挪威等国家的政府也都公布了类似计划。

每个星期都会有人问我,电动汽车是否会对我们的业务构成威胁。

对于像山特维克这样的传统汽车业供应商来说,电动汽车加速发展的趋势的确会降低与内燃机有关的产品及服务需求。

然而,山特维克汽车业务部经理爱德华多-德波诺却认为,这种前景确切地说其实是乐观的。

山特维克汽车业务部经理爱德华多-德波诺他说:“每个星期都会有人问我,电动汽车是否会对我们的业务构成威胁。我的回答是,短期到中期内,这些新平台实际上是山特维克的一个机会。”

电气化创造机遇

山特维克正在对电气化的影响展开深入分析,结果发现,电气化将在未来几年里创造出新的重大机遇。德波诺解释说:“从目前来看,要抓住机会,以混合动力汽车为切入口是一个比较好的选择。这种汽车在节能减排方面潜力很大,而且不需要在技术和基础设施方面进行全面的转变。”

虽然电动汽车无疑正处于上升态势,但是在传统汽车被淘汰之前还有一些障碍需要克服。价格仍然是许多消费者关心的问题,此外,电动汽车需要时间充电,大约30分钟,而且续航里程也各不相同。同样重要的是,现今的电网不具备支持电动汽车大规模推广的能力。

德波诺这样说道:“挪威是全球最发达的电动汽车市场之一,电网稳定,而该国人口只有500万,所以这个行业发展强大是理所当然的。但在像圣保罗或新德里这样的城市,都市地区的人口就有2000万左右,电网几乎无法满足人们的日常需求,要支持电动汽车的发展,面临的挑战就大不一样了。”

光明的未来

在接下来的5到10年里,德波诺认为,混合动力车的增长趋势将支持汽车供应商继续提供他们目前所生产的以及一些新的零部件和技术。他指出:"混合动力车需要和燃油汽车相同的零部件,而混合动力技术还需要一些新部件。"

对于山特维克来说,电气化的未来是光明的。

"当纯电动汽车大规模运用开来以后,我们将会为数字化制造和增材制造等其他很多行业提供更成熟的产品。"

现在,我们还没有一种独特的化石燃料替代品。

“我认为,最终的长期解决方案可能包括燃料电池技术,作为电池和内燃机的补充。但在此之前,这些技术需要成熟完善。现在,我们还没有一种独特的化石燃料替代品。”